PLANS PERSONNALISES
Faire dessiner le bateau que l'on a en tête depuis longtemps par un Designer Naval, est le rêve de nombre de plaisanciers. Pour des raisons de budget, ce rêve est rarement réalisable. En effet, contrairement à ce que l'on pourrait croire, concevoir un bateau, même avec les techniques d'aide à la conception modernes, ne se résume pas à appuyer sur un bouton... Une grande partie des composantes d'un bateau relèvent plus de l'expérience et du ''feeling'' du Designer que de purs calculs mathématiques. De ce fait, le travail du Designer reste primordial et long, ce qui a un coût. Reporter la totalité de ce coût sur un bateau unique, représente une charge bien souvent trop importante pour un projet de bateau de plaisance d'une taille raisonnable. Une autre solution existe. Imaginons que vous ayez en tête un projet qui pourrait séduire un certain nombre de client potentiels, le Designer pourrait prendre le risque de diviser les coûts d'étude par le nombre minimum de plans qu'il estime pouvoir vendre. Donc cela diviserait le coût des plans par dix, ce qui les rends tout de suite très abordables. Le client dispose ainsi d'un plan correspondant au plus près à ces désirs. Bien entendu, pour que cela fonctionne, il faut que le projet soit '' vendable '', les conditions principales sont la taille, l'utilisation, les traits de caratères principaux comme le type de lest, de gréément, l'aménagement, etc... Tout projet commence par un croquis. Ce croquis peut sans problème être réalisé à la main, le but n'est pas de le présenter aux beaux-arts, mais de me donner les indications nécessaires pour faire une étude de faisabilité. Vous recevrez en retour, des pré-plans de toutes les vues importantes du bateau. C'est à partir de ces vues et après avoir accepté le devis que je vous aurai fait parvenir, que nous commencerons les corrections sur les plans, afin de concrétiser votre projet. Il va de soit que vous aurez une très grande liberté pour le dit projet, le but étant de réussir à vous concevoir des plans de construction très détaillés, les plus fidèles possible au projet initial. Cependant, cette liberté n'ira pas au-delà des considérations de sécurité inhérentes à tous bateaux, selon leurs utilisations et le matériaux retenu pour leurs constructions. De même les considérations de performance devront elles aussi être prises en compte, le but n'étant pas de dessiner un ponton, mais bel et bien un bateau destiné à naviguer. Je suis ouvert à pratiquement tout ce qui navigue, avec les grééments les plus hétéroclytes, cela va de la jonque, au côtre aurique en passant par le bermudien 7/8ème. La seule chose à retenir selon moi, c'est que la plupart des grééments ont été développés au fil des années pour répondre à des attentes bien précises, sur des coques elles-aussi bien spécifiques, aussi nous éviterons un gréément de jonque sur une coque avec un maitre bau situé au niveau du tableau, ou un gréément aurique sur un ULDB. Avant d'être un Designer Naval, je suis un manuel.....J'aime construire, ne serait-ce que pour tester certaines options que j'ai décidé de retenir pour tel ou tel projet. Les matériaux qui m'inspirent sont le Contreplaqué, le Strip planking (épicéa), le bois moulé de Contreplaqué et l'Aluminium. Je ne vais pas vous faire ici les plus et les moins de chacune de ces techniques, je vous conseillerai simplement d'aller vers celle qui vous séduit le plus, c'est vous qui construisez votre bateau, c'est vous qui devez être à l'aise avec tel ou tel matériaux et sa technique de mise en oeuvre. Voilà donc un petit résumé sur les plans personnalisés, j'attends donc vos croquis, je me fait une règle d'étudier tout ce que l'on m'envoie, sans a priori... Cordialement P. Hellet SOUMETTRE VOTRE PROJET
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